Chartres - Sargé-sur-Braye 86 kms
Paris - Sargé-sur-Braye 190kms

Le Perche me tend..la perche !

Lundi 24 Mai 2010, la chaleur matinale et le peu de vent laisse présager une journée estivale sans aucun nuage à l'horizon. Je démarre sur le parvis de la Cathédrale. Plusieurs groupes de personnes se rassemblent pour célébrer la Pentecôte, des ecclésiastiques mais aussi des scouts.

La Cathédrale, classée au Patrimoine Mondial de l'UNESCO...

Les touristes sont aussi présents autour du monument. Ses deux flèches sont visibles à plusieurs dizaines de kilomètres à la ronde. Adossé à la vieille ville, le parc qui l'entoure offre un point de vue sur la vallée de l'Eure qui coule à ses pieds.

La Halle aux Légumes...

La cathédrale est sans doute l'une des plus belles et des plus connues dans le monde. Avec ses deux flèches qui culminent à plus de 110 mètres, elle est un joyau de l'Art gothique. Les petites rues du centre historique me mènent ensuite à la halle aux légumes, construite en 1898 suite aux pétitions des maraîchers qui souhaitaient un espace couvert.

Un Moulin sur la Rivière Eure...

Un peu plus loin, la Place du Cygne offre une ombre grâce à ses platanes, la fraîcheur très appréciée des chartrains, à coté de la fontaine. Je quitte le centre de la ville par la place des Eparts, point de croisement des routes du Mans, de Tours et de Evreux. Je pars en direction de Illiers en passant par Lucé. Les faubourgs sont rapidement dépassés pour arriver à la rocade. Aussitôt cette dernière passée, ce sont des champs à perte de vue qui vont longer ma route. Cette Beauce, grenier de la France comme on l'apprenait à l'école, n'offre pas beaucoup de relief.

Des belles couleurs dans les champs...

Le vent est favorable à ma progression sur cette route très large avec son revêtement de très bonne qualité. Je dépasse régulièrement les 25kms/heure, voire les 30 ! Les champs de Colza et d'orge entourent la route qui serpente un peu. A Pont-Tranchefêtu, je passe la rivière Eure. Un moulin auquel est adossé un marronnier, apporte un ambiance bucolique à ce lieu. Toujours pas un nuage en vue et la chaleur est de plus en plus présente. Dans mon dos, les flèches de la cathédrale disparaissent un peu plus dans la brume de chaleur qui s'installe. J'arrive à Illiers Combray à 10h30 après 25 kilomètres.

Arrivée dans l'ancien Comté du Perche...

Cette cité est la première à avoir modifié son nom suite au roman de Marcel Proust "A la recherche du temps perdu" dans laquel il y mentionnait "Combray". Pour le centenaire de sa naissance et en hommage à cet auteur qui venait souvent dans cette cité, la ville a rajouté "Combray" à son nom originel "Illiers". Je prends ensuite la direction de Brou, à 12 kilomètres de là. Je m'y arrêterai pour la pause du midi.

L'ancienne Commanderie d'Arville...

Le paysage ne change guère, avec ces champs à perte de vue. Seul le relief commence à faire quelques ondulations, signe du Perche qui se rapproche. La chaleur de la mi-journée est omniprésente. Je cherche un endroit à l'ombre pour manger. Etant à peine à mi-chemin de l'étape du jour, je repars dès mon repas avalé. Me voilà dans le Perche. Le paysage change; Les champs sont plus petits, les bois plus présents ainsi que les pâtures. Les vaches me regardent passer ; je ne suis pas un train pourtant ! Je change de département après La Chapelle-Royale. Me voilà en Loir-et-Cher. Les villages sont espacés de plus de 10 kilomètres; il ne faut pas tomber en panne! Seules quelques fermes peuplent ce paysage entre pâtures bois et champs. J'arrive à Arville. Là, une ancienne commanderie attire quelques visiteurs...

Le paysage vers Mondoubleau...

Ensuite la route décrit de belles courbes sur un relief de plus en plus marqué. A Saint-Agil, je refais le plein des gourdes qui se vident rapidement avec cette météo estivale. Les voitures se font très rares cet après-midi. A Mondoubeau, de beaux donjons subsistent d'un passé moyenâgeux. Cette région a vu partir de nombreux migrants pour l'Amérique dès le 17ème siècle. Ils allaient peupler la Nouvelle-France, actuellement la région de Montréal, au Canada. Il ne reste que quelques kilomètres pour atteindre Sargé-sur-Braye, aux confins de la Sarthe et du Loir-et-Cher. Après 86 kilomètres sous le cagnard, j'arrive au camping. Très calme au bord d'un plan d'eau et pour cause, je suis le seul ! Une bonne nuit pour bien repartir vers Bourgueil demain....A suivre...

 Carte de l'étape:

Profil de l'étape:

Sargé-sur-Braye - Bourgueil 106 kms
Paris - Bourgueil 296 kms
Un Bon Cru !

Mardi 25 Mai 2010
Le réveil par le chant des oiseaux est très agréable. Le ciel est à peine voilé par quelques cirrus et rayé par les traînées des avions en altitude. Le vent est très faible pour l'instant. Je pars vers 9h00 vers Savigny-sur-Braye. La route ondule dans la vallée de la Braye. Les pâturages alternent en permanence avec les bois. Je passe de la rive gauche à la rive droite, à Bessé. Non loin de là, se trouve le château de Courtanvaux datant du 14ème siècle.

Un Château avec vue imprenable sur la vallée du Loir...

La route devient large mais aussi très fréquentée. Tous les véhicules s'écartent largement en me doublant, bien ! Les longues lignes droites se suivent. Me voilà à Pont-De-Braye, au confluent de la Braye et du Loir. Je passe dans le département de la Sarthe. Le parcours oblique plus vers l'ouest et le vent devient défavorable. La chaleur est très présente mais les nuages commencent à cacher le soleil. Le ciel est noir devant moi ; ça sent l'orage !

Le Loir, à Poncé sur Loir...

A Poncé sur Loir, un beau château est à l'entrée du village. Les maisons sont toutes construites en pierre de taille... Après quelques kilomètres, voilà La Chartre-sur-Loir. Je repasse sur la rive gauche du Loir, sous les yeux de la statue de Jeanne d'Arc qui surveille la ville. Le ciel devient menaçant et le vent souffle en rafale ; pas bon signe quand les premières gouttes tombent !

La Statue de Jeanne D'Arc qui veille sur la ville de La Chartre-sur-Loir...

A Marçon, je tourne vers Vouvray-sur-Loir pour prendre une route plus calme. Un arrêt bus et je met l'imperméable quand il commence à pleuvoir vraiment. Mais ça n'est que la queue de l'orage qui passe un peu plus au sud. La route est détrempée par cette pluie d'été à Château-sur-Loir. Encore quelques kilomètres et je quitte cette vallée pour bifurquer vers Chateau-La-Vallière.

La Vallée du Loir sous la pluie...

La route s'élève à Saint-Aubin-le-dépeint, toujours sous la pluie, vers un plateau légèrement vallonné. Je passe dans le département de l'Indre-et-Loire. Peu avant Couesmes, la pluie s'arrête. La chaleur emmagasinée depuis ces derniers jours ressort de terre, libérant des parfums très agréables dans les bois que je traverse. Le vent toujours défavorable me laisse avancer à bonne allure.

La région est très boisée...

Il est midi passé quand j'arrive à Château-La-Vallière. Casse-croute au bord de la retenue d'eau où je suis seul. La Chaleur plombe pendant ce moment de repos. Il ne reste que 35 kilomètres à parcourir. La route s'enfonce dans les bois, puis les prés refont leur apparition. Les pâquerettes ont pris place aux bords des routes, exit pissenlits et boutons d'or ! Les vergers occupent aussi le paysage.

Par ici les bons vins !!!

La route décrit de belles courbes sur un relief très vallonné. Il ne me reste que 15 kilomètres lorsque j'arrive à Gizeux. Un beau château à l'écart du village attire quelques visiteurs. La route amorce une très légère descente vers Bourgueil. Je file toujours à bonne allure, malgré les 100 kilomètres dépassés. Sur les côtés de la route, des publicités pour les domaines des vins de Bourgueil précèdent les vignes elles-mêmes.

Les vignes de Bourgueil...

Les vins de Bourgueil ont été rendu célèbres par Ronsard, Balzac et Rabelais. Les cépages cultivés sont Cabernet-Franc et Cabernet-Sauvignon. Me voilà enfin à Bourgueil, Patrie de l'acteur Jean Carmet. Sa maison natale, à coté de l'office de tourisme, est aujourd'hui transformée en Maison du Vin.

La maison natale de Jean Carmet, transformée en Maison Des Vins...

Il exigeait sur chacun de ses tournages qu'il y ai du Bourgueil à table. La ville lui est reconnaissante. Une Place porte son nom, ainsi qu'un espace culturel. Je quitte le centre-ville pour le camping à quelques encablures de là. 106 kilomètres d'une météo changeante mais moins lourde qu'hier. Demain je passe la Loire, direction les Deux-Sèvres et Parthenay...

Carte de l'étape:

Profil de l'étape:

Bourgueil - Parthenay 109 kms
Paris - Parthenay 405 kms
Mercredi 26 Mai 2010,
Que de l'eau, malgré le Bourgueil et le Chinon !
Le ciel est couvert ce matin. Le vent d'ouest souffle légèrement. Je pars plein sud en direction de Chinon. A quelques kilomètres de Bourgueil, j'arrive à Port-Boulet. Aussitôt voilà la Loire, dernier fleuve sauvage d'Europe. Elle est large à cet endroit, plus de 500 mètres. Il y a beaucoup de courant et de tourbillons dans le plus grand fleuve de France.

La Loire, vers Port-Boulet...

Les bancs de sable bougent constamment. Un arbre semble avoir pris racine dans l'eau. Mais en fait, c'est le niveau de l'eau qui est monté. De l'autre côté de la rive se trouve la centrale nucléaire de Chinon. La particularité de cette centrale est la taille modeste des tours, dictée par les contraintes environnementales et la proximité des châteaux de la Loire.

La centrale nucléaire de Chinon, qui utilise la Loire pour refroidir ses réacteurs...

Un peu plus loin un village porte le nom d'une céréale, Avoine, original ! Il ne reste plus qu'a trouver Blé, Orge, Colza ou autre Maïs ! Chinon approchant, voilà les premières vignes de son vignoble AOC. La route vient longer la Vienne. Cette rivière se jette dans la Loire à quelques kilomètres de là, à Candé-St-Martin plus précisément. Elle a aussi beaucoup de débit actuellement.

Le Vignoble de Chinon...

Une gabarre, bateau à fond plat, se trouve amarrée au milieu de la Vienne. Ces bateaux permettaient jadis de naviguer sur la Loire, étant très peu profonde par endroits. La navigation était donc toujours possible. Direction plein sud maintenant, vers Loudun. La route remonte lentement la vallée du Négron.

Une Gabare sur la Vienne à Chinon...

A quelques kilomètres se trouve la Devinière, la demeure de Rabelais devenue un musée. Voilà la Vienne ; ce coup-ci, c'est le département ! Je m'écarte un peu de la grande route pour couper court, en évitant Loudun. La route est beaucoup plus calme dans cette campagne sans relief, avec des champs à perte de vue et quelques bois par endroits. Ça et là, un château planté dans le décor.

Vue Générale de Chinon, baignée par la Vienne...

Il est midi lorsque j'arrive aux Trois-Moutiers. Je repars après la pause, mais la route commence à s'élever vers une foret. Je passe à ce moment le méridien de Greenwich. C'est ce méridien portant le nom d'un quartier de Londres (son Origine) qui fût préféré au Méridien de Paris pour donner l'heure au monde entier. Les bois sont très calmes en ce début d'après-midi. Pas un bruit, pas un oiseau pour chanter !

Un Chateau, à la sortie sud de Chinon...

Le ciel commence à s'assombrir au loin. Me voilà à Glénouze lorsque quelques gouttes tombent. Mais ça ne durera pas longtemps. C'était la queue d'une averse tombée quelques minutes plutôt. La route est détrempée en arrivant à St-Laon. Le soleil fini par la sécher en quelques kilomètres. Je passe maintenant dans le département des Deux-Sèvres.

A Avoine, je croise le tracé de "La Loire à Vélo", initiative de plusieurs conseils généraux pour promouvoir le tourisme en circulation douce, à faire en famille !

Le ciel s'assombri de nouveau et le tonnerre gronde. Pas bon signe ! A peine le temps d'enfiler l'imperméable que les grosses gouttes tombent, mais heureusement juste après avoir photographié le château de Oiron.  Je suis trempé lorsque je trouve enfin un abri de fortune. Après quelques minutes, je repars vers Taizé. Le paysage est complètement bouché par cette pluie qui redouble. Un deuxième arrêt s'impose ; cette fois dans une cabine téléphonique ! Impossible de faire des photos du paysage dans ces conditions.

Changement de département...

Le relief devient très vallonné en s'approchant de Airvault. Les champs majoritaires il y a encore quelques kilomètres ont laissé place aux pâturages. Une troisième averse en arrivant à Airvault m'oblige à un  nouvel arrêt, dans un abris-bus cette fois-ci. Au bout de quelques instants, je prends la direction de St-Loup-sur-Thouet en longeant la voie ferrée. Par endroits, la route s'en éloigne pour gravir de belles côtes.

Le château de Oiron, sous un ciel de plus en plus menacant...

Les jambes commencent à fatiguer après plus de 90 kilomètres. La vitesse diminue un peu. Le ciel se dégage enfin à 10 kilomètres du terme de l'étape. Il réchauffe instantanément l'atmosphère. Un nuage de vapeur d'eau s'échappe de la route. Elle est maintenant sèche et mes habits commencent à sécher eux aussi, à mon arrivée à Parthenay.

Beaucoup de déclivité dans la ville...

La ville située sur une butte a comme point culminant l'église Saint-Laurent. A ses pieds coule la Thouet. Le centre ville est entièrement piéton. A mon arrivée, c'est la fin du marché. J'entends par endroits des gens essayer de négocier les prix. Me voilà au camping, à la base nautique de la ville après 109 kilomètres sur le thème de l'eau...Malgré le Chinon que je n'ai pas dégusté ! A suivre, demain l'arrivée à La Rochelle en passant par les marais Poitevins...

Carte de l'étape :

Profil de l'étape :

Parthenay - La Rochelle 111 kms
Paris - La Rochelle 516 kms
Entre montagnes russes et plat pays !
Jeudi 27 mai 2010
Au réveil, le ciel est mitigé et le vent souffle déjà. Je pars à 9h30 en direction de Secondigny avec un vent de face. Le relief joue aux montagnes russes sur la partie du parcours se situant dans les Deux Sèvres. Il y a beaucoup de circulation sur cette route. Ce paysage de bocage ressemble un peu à la Normandie avec des près partout. Le ciel se couvre de plus en plus à l'arrivée à Secondigny.

Le château de Coulonge sur l'Autize...

Je quitte la grande route pour prendre la direction de Fontenay le Comte. La route s'élève plus encore. Les champs apparaissent, entrecoupés par des petits bois. J'arrive au point culminant du parcours entre la Capitale et Hendaye, à savoir 250 mètres. Pas énorme par rapport aux sommets atteints dans les périples précédents, mais en début d'étape ça casse les jambes ! Le relief s’aplanit un peu à l'approche de Coulonge-sur-l'Autize, tout comme le toit des maisons d'ailleurs. Le château du village date du 16eme siècle. A l'origine en forme de U, il a été réduit en équerre par la destruction d'une aile. Rabelais, Montaigne et bien des rois de Charles IX à Louis XIII y ont séjourné. Il est bientôt midi et 40 kilomètres au compteur.

Encore un nouveau département !

Après un arrêt à la boulangerie du village pour acheter de quoi manger et me voilà reparti vers Fontenay le Comte. Je passe dans le département de la Vendée ; le pays des Chouans, ces contre-révolutionnaires royalistes. La route commence à descendre vers les marais poitevins. les bas-côtés ne sont pas encore coupé, l'herbe est haute et avec le vent je suis obligé de m'écarter du bord de la chaussée. Les champs ont entièrement remplacé le paysage de bocages. Ici c'est de la "grande" culture céréalière, comme dans la Beauce du début du parcours. Le vent souffle toujours d'ouest, donc défavorable.

Belle demeure, avec la Vendée canalisée à ses pieds...

J'arrive à Fontenay le Compte. Le centre ville, baigné par la Vendée est très pittoresque avec ces ruelles étroites qui ont gardé le cachet d'un passé médiéval. Non-loin de la Vendée, qui a été canalisée, se trouve la Place Thiversay où un manège trône au centre. De là on voit la grande rue de la République, principale artère marchande de la ville, décorée par des fanions, ceux de la Fête Biennale qui se déroule le weekend de la pentecôte. Le rail n'ayant pas eu le succès escompté, la gare est transformée en espace culturel.

La rivière Vendée...

Cette ville a connue un essor important durant la renaissance. Je prend la direction de Marans, au sud-ouest de la Ville. La circulation en ce début d'après-midi est importante sur cet axe. Je passe par Veluire, à travers champs. La route se tortille un peu sur les derniers reliefs du jour. Me voilà au Gué de Velluire. Là une belle borne Michelin placée devant l'église m'indique la direction.

La dernière ascension avant les marais...

Je me trouve maintenant dans les Marais Poitevins. Une vaste zone de champs et de bocages à cheval sur la Vendée et la Charente-Maritime. Presque au niveau de la mer, la route n'offre plus de dénivelé. Des canaux croisent ma route et me voilà dans le département de la Charente-Maritime. La route est large et le vent souffle de côté maintenant, mais je suis bien protégé par les haies qui longent la route.

Je m'en rapproche...

Un repère de Nivellement IGn indique 2.96m au dessus du niveau de la mer peu avant Marans. On est vraiment Bas ! Marais a un joli petit Port et un beau marché couvert mais le plus étrange c'est le clocher, avec une armature en fer et du verre à la place des tuiles. Les maisons à un étage maximum et aux volets bleus font maintenant partie du paysage. Je me rapproche de la mer en prenant la direction de Charron.

Un cygne dans les Marais.

Les champs sont entourés de petits canaux de chaque coté de la route. Le vent souffle plus fort encore et presque plus de haies pour m'abriter. Les jambes commencent à fatiguer avec ce vent et plus de 90 kilomètres déjà parcourus depuis ce matin. Charron est devant moi.

De belles balades à faire, mais uniquement en VTT !

Ce village, durement touché par la tempête de l'hiver dernier pense ses plaies. Certaines maisons exiguës semblent abandonnées. Je ne ferai pas de photo dans ce village. Mais en voyant ces maisons éventrées, non terminées pour certaines, ces objets laissés à l'abandon, des canapés mêlés aux branches d'un arbre tombé, on a le sentiment que la mort rode encore... Terrible !

L'église de Marans...

Même après avoir vu les images à la télévision, on ne peut pas être insensible à ce qu'il s'est passé. La digue coupable est toute proche, à quelques centaines de mètres. La route qui me mène à Nieul-sur-Mer semble toute récente, sûrement des suites de la tempête.

... et son port.

Je vois enfin l'océan, il est tout proche, moins d'un kilomètre. Un groupe de cyclistes est derrière moi. Il me rattrape et je le suis à vive allure. Plus de 30 kilomètres à l'heure, ça remonte la moyenne ! Me voilà presque arrivé. Une dernière bosse à franchir à la sortie du village et voilà l'Houmeau.

Le Village de Charron au loin, meurtri par la tempête...

Les bâtiments des quartiers nord de La Rochelle vont visibles. En me rapprochant de la mer, j'aperçois le pont de l'Ile de Ré devant moi. Au large, de l'autre côté du pertuis Breton se trouve l'Ile de Ré. Je suis arrivé au nord de la Rochelle. 111 kilomètres parcours aujourd'hui avec beaucoup de vent.

L'océan à l'Houmeau...

Je plante la tente dans un camping à l'Houmeau pour deux jours. Demain découverte de La Rochelle et balade sur l'Ile De Ré. Les pistes cyclables ne sont pas encore toutes refaites me dira un commerçant. On verra bien demain...

Carte de l'étape :

Profil de l'étape :

La Rochelle - Ile de Ré 112 kms
Paris - Ile de Ré 628kms
Une Ile entre le ciel et l'eau...

Vendredi 27 Mai 2010, il fait beau ce matin, peu de vent. Aujourd'hui, j'ai prévu la visite de la Ville de La Rochelle et de l'Ile de Ré. Les premiers kilomètres donnent une impression étrange que je n'ai pas connue depuis le début du parcours. C'est la réactivité du vélo, et pour cause j'ai laissé toutes les affaires et la remorque au camping puisque j'y retourne ce soir.

Le port de plaisance de la Rochelle...

Me voilà donc dans les faubourgs nord de la Rochelle à chercher les panneaux qui me conduiront au vieux Port. J'approche du centre avec devant moi la Grosse Horloge. C'est une porte de l'ancienne fortification de la ville construite au XIIe siècle. Elle est un important point de passage entre la vieille ville et le vieux Port. Ce Port a joué un grand rôle dans la colonisation de la Nouvelle France puisque plus de la moitié du trafic en partait.

Et les deux tours qui en gardent l'entrée...

Ces deux Tours qui en gardent l'entrée sont mondialement connues. La ville a aussi le plus grand Port de plaisance de la côte atlantique. Ceci grâce au Pertuis d'Antioche, ce bras de mer entre l'Ile de Ré et l'Ile d'Oléron qui constitue une grande zone de navigation. Les anglais ayant longtemps occupé la ville l'avaient surnommée la ville blanche, du fait  de la blancheur éclatante de la mer. 

L’arrivée sur l'Ile de Ré...

Je me dirige maintenant vers l'Ile de Ré. Un itinéraire cyclable est balisé. Il longe en partie la côte. Cet itinéraire convient plus aux vtt et autres vtc que mon vélo de route. Par endroits l'érosion de la falaise  par la mer me détourne un peu. Je perd la trace de cette piste lorsque j'arrive à La palice. Me voilà ici dans le Port de commerce en eaux profondes. Il est capable d'accueillir les plus gros bateaux, pétroliers ou portes conteneurs venus du monde entier.

Rivedoux-Plage...

Le pont de l'île de Ré est caché derrière les grands hangars de cette zone  portuaire. A la sortie, je retrouve les panonceaux qui indiquent la direction du pont. J'y arrive enfin. Ce pont, mis en service en 1988 a une longueur de presque 3 kilomètres, ce qui en fait le plus long pont de France. Avec son tirant d'eau de plus de 30 mètres, tous les navires peuvent passer dessous.

Les ostréiculteurs dans leur parc à huitres à marée basse...

La route est très passante ce matin. Il y a aussi beaucoup de Cyclos. Une longue montée démarre. Chacun roule à son rythme. Arrivé au sommet, la vue est magnifique sur tout le Pertuis breton au nord, et sur la baie de la Rochelle au sud. Au bout du pont, les plages de Sablanceaux sont les premières que je vois. Je vais faire le tour de l'île par le nord. La marée est basse et les ostréiculteurs sont dans leurs parcs pour récupérer leurs huîtres. 

Le port de St Martin de Ré...

La piste cyclable passe entre les maisons et arrive au milieu des pins. Une odeur de pinède vient caresser mes narines. Par endroits, des vignes et des terrains semblent laissés à l'abandon. Après quelques kilomètres, j'arrive à St Martin de Ré. Cette cité fortifiée par Vauban est inscrite au Patrimoine Mondial de l'Unesco. Ses remparts la protège bien des assauts de la mer. Il y a des loueurs de vélos partout. Il est presque 13 heures quand je m'arrête manger, sous une grosse chaleur. Les terrasses sont pleines avec des vélos à perte de vue le long des quais. 

Une des portes de la citadelle Vauban à St Martin de Ré...

Son port est dédié à la plaisance. Non loin de là, bien visible à quelques kilomètres se trouve la pointe du Grouin. Pour m'y rendre je reprends les pistes cyclables bien balisées. Les distantes sont fréquemment notées. Mais juste avant d'arriver à Loix la piste est coupée, des suites de la tempête de l'hiver dernier. Le parapet en béton semble tout frais mais la route n'est pas encore terminée.

Le vignoble sur l'Ile de Ré...

Il faut donc rebrousser chemin et prendre la route traditionnelle pour rejoindre ce village. Sur ma gauche, un bus de touristes regarde l'extraction du sel. Me voilà dans ce beau village qu'est Loix. Les maisons n'ont pas d'étage ; toutes blanches, seuls les volets offrent de la couleur. La pointe du Grouin un peu plus loin n'est plus accessible. Des camions et grues s'affèrent à la remise en état du site.

Le Phare des Baleines, construit au XIXè Siècle...

Direction maintenant la Pointe des Baleines avec son phare. Sur le chemin se trouve une réserve naturelle dans le fier d'Ars-en-Ré. Des dizaines de milliers d'oiseaux migrateurs y font escale. Le phare se rapproche quand j'arrive à St-Clément. Ce phare se situe au delà de la ville. A la pointe ouest de l'île, il culmine à 57 mètres. Il porte à presque 40 kilomètres, bien plus que celui juste à côté, certes bien plus ancien et plus petit car construit à l'époque de Vauban.

Le pont, avec au fond le continent...

Me voilà au bout de l'île. Mon retour se fait en passant par les plages du sud de l'île. La mer remonte. Le vent va bien m'aider pour rentrer après avoir fait une balade de plus de 110 kilomètres...

A suivre demain, mon arrivée sur les bords de la Gironde en passant par Fouras et Rochefort.

Carte de l'étape :

Profil de l'étape :